Em geral

Kit de junta do cabeçote Cat 3406e

Kit de junta do cabeçote Cat 3406e

Kit de junta do cabeçote Cat 3406e

A junta da cabeça, também conhecida como parafuso da cabeça e junta da cabeça do cilindro, é uma vedação de borracha projetada para fornecer uma vedação entre o bloco de cilindros de um motor de combustão interna e a cabeça do cilindro. Na maioria dos casos, a cabeça do cilindro é aparafusada ao bloco do cilindro e uma junta é fornecida entre os dois. A junta tem duas funções, vedar a junta e evitar que água, óleo, combustível, etc. fluam entre o bloco de cilindros e a cabeça do cilindro.

O material de borracha da junta do cabeçote pode ser feito de borracha natural, borracha sintética ou um elastômero.

Design e função

Em um motor típico, a junta do cabeçote é uma peça circular de material elastomérico com dois orifícios para parafusos no centro da junta. Um orifício está localizado para alinhar com o orifício do cilindro na cabeça do cilindro, o outro orifício está localizado para se alinhar com o orifício do parafuso na parte superior do bloco de cilindros. Quando a junta da cabeça é apertada à cabeça do cilindro e bloco de cilindros, uma parte da junta que está localizada entre a cabeça do cilindro e o bloco de cilindros é comprimida.

Dependendo da aplicação, a compressão ou força de tensão exercida na junta do cabeçote é determinada por fatores como o tamanho do motor, a aplicação, a localização da junta do cabeçote e as propriedades do material da junta. A força de compressão de uma junta do cabeçote é determinada pelo tipo de parafusos usados ​​para apertar a junta do cabeçote ao cabeçote e bloco do motor. Em geral, para motores leves a médios, uma força de compressão de a é recomendada. Uma força de compressão de a é recomendada para motores pesados ​​e uma força de compressão mais alta é recomendada para motores que são usados ​​para mais aplicações ou têm uma saída maior.

A força de compressão da junta da cabeça faz com que a junta seja comprimida entre a cabeça do cilindro e o bloco do motor. Esta compressão pode fazer com que a junta do cabeçote se adapte ao formato dos orifícios e roscas dos parafusos e vede os orifícios e parafusos dos parafusos.

Pode haver outros componentes de vedação usados ​​entre a junta do cabeçote e o cabeçote do cilindro. Esses componentes de vedação podem incluir um material de gaxeta, um vedante e / ou um material de embalagem de borracha.

Materiais de vedação

Os materiais da junta do cabeçote são feitos de diferentes elastômeros. Esses elastômeros são escolhidos por sua capacidade de fornecer uma força de compressão e se conformar aos orifícios dos parafusos e roscas do bloco de cilindros e cabeça do cilindro.

Borracha natural

Na borracha natural, o material de borracha é produzido por um processo de vulcanização e é misturado com óxido de zinco e enxofre. A borracha natural é normalmente feita com um polímero de alto peso molecular. Esta borracha é usada para juntas de diâmetro menor (como juntas de cabeçote de cilindro), parafusos de cabeça e outros componentes de vedação. No entanto, as juntas de borracha natural podem não funcionar bem em aplicações de temperatura muito alta (por exemplo, motores usados ​​em veículos usados ​​para uso off-road, militar e industrial) e em aplicações pesadas (por exemplo, motores usados ​​em caminhões comerciais ou tratores).

Borracha sintética

A borracha sintética é a borracha produzida por polimerização ou combinação de diferentes produtos químicos. A vantagem da borracha sintética é que ela é feita de etileno e propileno, que são muito mais baratos do que a borracha natural.

No caso de juntas de borracha sintética, a borracha é geralmente feita de policloropreno, polietileno clorossulfonado, polietileno clorado ou borracha nitrílica. Esta borracha é usada para juntas de diâmetro maior (por exemplo, juntas da cabeça do cilindro).

Elastômeros

Os elastômeros são materiais que podem ser esticados e comprimidos e têm uma resistência à tração muito alta. A capacidade de um elastômero de esticar e comprimir é afetada pelo peso molecular do elastômero, pela reticulação do material e pelo tempo de cura do material.

Materiais de embalagem de borracha

Os materiais de embalagem são usados ​​com juntas do cabeçote para evitar um grande espaço entre o cabeçote do cilindro e o bloco do cilindro. Esses materiais de embalagem podem ser feitos de cortiça, fibra de vidro ou outros compostos de borracha.

Localizações da junta do cabeçote

A junta do cabeçote é instalada em um orifício de parafuso na cabeça do cilindro e em um orifício de parafuso no bloco de cilindros. A localização da junta do cabeçote depende do tamanho e tipo do motor.

A localização da junta do cabeçote é determinada pela aplicação e localização da junta do cabeçote.

A primeira aplicação de uma junta do cabeçote é no bloco do motor. Para as primeiras aplicações, a junta do cabeçote não é uma prioridade. A junta do cabeçote será instalada depois que todos os componentes do motor (cabeça do cilindro, camisa de água, coletor de admissão, eixo de comando, tampa da válvula, coletor de escapamento e molas da válvula, para citar alguns) tenham sido instalados. A junta do cabeçote não será


Assista o vídeo: Troca da junta do motor 3408 Caterpillar (Janeiro 2022).